尘埃拉力赛生涯模式难度怎么调

一、键盘操作

向左转向：Comma键

向右转向：Full Stop键

加速：A键

刹车/减速：Z键

照相机模式：C键

离合器：L键

手刹：空格键

大灯：H键

暂停：ESC键

重置车辆：F2键

修理车辆：F3键

雨刮器：W键

挂挡-加档：S键

挂挡-减档：X键

二、手柄操作

加速：RT键

倒退 /刹车：LT键

手刹：B键

向后看：按下右转轮

切换视角：RB键

暂停：开始键

重制：Y键

看向左边：右转轮左

看向右边：右转轮右

看向上面：右转轮上

左转：左滚轮左

右转：左滚轮右

扩展资料：

游戏机制——

除了前代游戏《尘埃拉力赛2.0》中的绕圈赛、赛道赛、直线加速赛和飘移赛，《尘埃拉力赛》中还增加了4种新的竞赛模式，并取消了淘汰赛，不过单圈淘汰赛在非生涯模式中仍然存在。

绕圈赛即是标准的四部车沿循环赛道最终回到起点的比赛，一般最多4圈，最少2圈。赛道赛与绕圈赛的区别是赛道不会回到起点，而是最多四部车从A点到B点的比赛。漂移赛是本游戏中最简单的类型（视难度级别），与前代游戏的一个不同之处是玩家与最多三个对手同场竞技。

玩家成功甩尾且不撞墙则会得到奖励，并且和Street X模式一样不允许使用氮气加速。还有一些特殊的下山甩尾赛，玩家从山顶用甩尾方式开至山脚，赛道与赛道赛形式一样，不过没有对手，但有正常交通。玩家通过甩尾甩过社会车辆而得分。直线加速赛中强制使用手动档，转向简化为改变车道，玩家精力集中于保持车辆的最高速度。氮气表被放大显示在屏幕右下部。

尘埃拉力赛中玩家用键盘可能会觉得用的不顺手，毕竟只有上下左右，下面小编就来给大家介绍一下键盘党的福音，键盘设置方法，希望能帮助各位玩家！键盘设置方法：而键盘由于只有上、下、左、右四个方向，所以极易失控。当然唯一好点的就是这代拉力赛用键盘转向不会那么容易过度。那接下来就看下老司机给我们的忠告，按照他的设置，大家或许可以找回用键盘游戏的快感！键盘设置鉴于以上种种原因，设置的重点在于把油门键单独设置到其他地方，比如设置到W键，然后这样左手独立控制油门。而且左右可以高速点按，和PWM脉宽调制控制技术类似，间歇越高，油门输入越低，反之亦然。这样右手就能专心控制转向和刹车了。PS：老司机个人测试，除了转向精度不是很好外，别的都还不错。最后，如果实在想偷懒的话，那就直接设置为手动挡。每次开始的时候直接档位挂到最高，这样就能限制轮胎打滑和马力过大。结果就是加速很差，但控制会比较稳定。缺点是撞车的时候倒挡都要半天。

今天给大家带来的是《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，一起来看看吧。

个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐赛车---极品。

尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里绝对是和极品两个世界。至于其他赛车游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视频，真是达不到尘埃的境界。

给新手的几个建议

1，想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。

2，不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。

3，手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但绝对是最有成就感的。

4，过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。

5，本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。

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尘埃拉力赛操作按键方法说明
键盘操作：
加速：A
倒退 /刹车：Z
手刹：空格键
向后看：M
切换视角：C
暂停：ESC
重制：F2
看向左边：Delete
看向右边：Page Down
看向上面：Page Up
看向后面：End
左转：，
右转：。