尘埃拉力赛 拉力赛车引擎声牛人模仿视频

兄弟你好！
赛车和民用车的区别最大在于什么呢？在于引擎使用的东西。结构没什么大变化，只是东西好了。比如：民用的用铁的，比赛的用钛合金的。因为用途不同，所以赛车的引擎排量要比民用的大好多。转速也快好多，就咱普通的4000~6000转（引擎转速）就挺高了，而赛车的一般都达到上万转。F1知道吧？最高可以达到3W多转，你可以想像一下这是什么概念！这个声音就要尖了好多啊！声音自然就很好听！
另外，赛车的各种用处也不一样！有的求速度，有的求爆发力，等等。。
拉力赛，例如WRC，这些高手从一出发，车轮在地上就一直是打滑的，就比如轮胎转两圈，在地面上走的距离只是一圈半。。。所以他们一场比赛看起来时间很短，但是他的引擎要费很大的力量，因为这些人都是猛踩油门不送的货！！因为他们有钱~~

ken block的就更厉害了，你看视频的时候，可以看到他走的每一条路，都是地面上有好多轮胎印，这证明他已经通过了很多次了，而不是一次就行的。他跑完一次，一套轮胎就废了~~可以说，除了车得外形（还改了很多），车的前后大灯，其余的全是换过的~~
他的引擎就是注重于爆发力的，转速也可以达到上万，那声音就不同了。。

噼噼啪啪的声音是由于转速过高产生共振，还有急加速急刹车的声音，行内有不少人叫“放炮”就是这个原因。

还有一方面，可以看到大街上有好多Jog，声音很响，是因为他换过排气筒。或者是普通的摩托车的排气筒烂了一个小窟窿，也会产生噼里啪啦的生音
以上全部是本人的经验所得，如有疑问，请谅解！请勿复制！谢谢！！

望采纳~~~

你看的看是不是一个美国人视频？他叫ken.这是他资料
Ken Block [1]　　Ken block(1967年11月21号生于美国加州 Long Beach)是美国滑板品牌 DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁,同时他目前也是一名拉力赛车车手。Kenbloc热衷于许多富有挑战性的极限运动，参加过滑板、滑雪、越野，以及最出名的拉力赛事。 　　滑板品牌 DC Shoes 　　1994年Ken Block与Damon Way共同创立了DC Shoes品牌公司。起初，DCShoes只是一家为滑板爱好者生产运动鞋的小公司。Ken Block凭借自己的经验以及其他滑板运动员的情况，觉得滑板运动绝对需要特质的鞋子来让运动员更好的完成高水平动作。于是，Block和Way就将他们的鞋子推向了市场，并且在极限运动界取得了不错的成绩。2004年5月，拥有20亿美元资产的Quiksilver收购了DC Shoes，这使得他们的公司荣升为极限运动界著名家族企业中的一部分。今天，DCShoes生产各种各样的极限运动体育用品，包括鞋子和运动服。为了产品更好的推向市场，Ken Block与运动员以及各大合作公司签署了一系列的协议，进一步增强了DC Shoes的品牌知名度。编辑本段职业生涯拉力赛生涯　　2005赛季 　　2005年，Ken Block在VermontSportsCar车队开始了拉力赛职业生涯。车队为Block准备了一辆05款SubaruWRX STi来征战拉力。他的赛季首场比赛参加了Sno*Drift，并且以总成绩第七、N组第五的成绩完赛。在整个2005赛季，Block其中五场比赛跑得很完美，获得了美国国家拉力锦标赛N组第三，总成绩第四的好成绩。在第一个“拉力年”的末尾，Block荣获美国拉力最佳新秀。 　　2006赛季 　　2006年，Block和他的队友Pastrana与Subaru签订了一份新的合约。通过与Subaru的合作，他们便成为了“美国斯巴鲁拉力车队” 的一份子。随着新赛季的开始，Block得到了一款经VermontSportsCar全新调校的2006款Subaru WRX STi。同时他首次参加了X GamesXII，并且最终取得第三名夺得铜牌。在接下来的06赛季美国国家拉力锦标赛中，Block以总成绩第二完赛。 　　2007赛季 　　2007年，Ken Block同样参加了X GameXIII，并且比上一次晋升了一位，以总成绩第二夺得银牌。在07年美国国家拉力锦标赛中，Block以总成绩第三完赛。在这个赛季，Block也去 WRC（世界拉力锦标赛）跑了几回合，包括墨西哥和新西兰站。在新西兰站的比赛过程中，Block的两个赛段挤进了前五。截至2007年底，Block在拉力项目上，已经19次登上领奖台，并且取得了8次总成绩的胜利。 　　2008赛季 　　2008年，Block又得到了新战车—— 2008Subara WRX STi。为了积累经验，同时为今年后面的WRC做准备，Block决定用他的新战车出征加拿大拉力锦标赛。在这次比赛中，Block获得了首场加拿大拉力赛的胜利。这仅仅是这辆新战车的第二次亮相。然而，Block与他的领航员并没有得到任何的积分，原因是他们还没有参加加拿大拉力赛的执照。可喜的是 Block在美国拉力锦标赛中仍旧完美夺冠，在X Game XIV中获得第三名。这一次的X Game也是充满的悬念，Block不仅受到了竞争对手的干预，在半决赛的一次跳跃着地的过程中散热器受损。庆幸的是，原本第三的竞争对手因故障退赛，也就把奖牌拱手让给了Block和他的领航员。 　　08赛季的美国国家拉力锦标赛于10月17号结束，Block凭借最后一场完美的胜利最终以全年总成绩第二登上领奖台。在苏比尔湖阶段赛中，Block将第二名的成绩甩开了足有1分钟之多。然后紧接下来Block又参加了三站WRC的比赛。 　　2010赛季 　　2010年1月6号，世界拉力车队Monster宣布KenBlock将作为他们的车手驾驶福特福克斯RS出战2010赛季的WRC，同时驾驶新款福特嘉年华出战美国国家拉力锦标赛，当然还有第五次X Game比赛。KenBlock将成为美国有史以来第一位出征WRC锦标赛的拉力车手。其他赛车活动　　Ken Block参加的其他赛车活动　2005年，KenBlock协同DC Shoes参加了Gumball 3000拉力比赛。为了这次比赛，他们特意改装了三款2004 Subaru WRX STi。 　　2006年，Kenblock与Brian Scotto参加了美国One Lap竞速赛，他们驾驶2006Subaru WRX STi以总成绩第45名完赛。 　　2006年，在美国探索频道的一档《特技发烧友》的节目中，Ken Block驾驶着他的Subaru WRX STi完成了史无前例的52米远，7.6米高的跳跃动作。整期节目都焦灼在了Ken Block的惊世一跳，相当精彩。 　　2007年，Ken Block在新西兰滑雪公园加入了DC Shoes单板滑雪队。KenBlock驾驶着拉力赛车与滑雪运动员一起做出了许多的雪上跳跃特技动作。这一次的活动使得Block登上了著名滑雪杂志Snowboarder的封面。 　　2009年,英国BBC的TopGear节目组来到了位于加利福尼亚的Inyokern机场，主持人Jame May坐上了Ken Block的赛车，领略了一番“绝伦”的车技。 　　2010年1月6号，KenBlock加入福特车队，驾驶Focus RS & Fiesta出征WRC。 　　参与科林麦克雷：尘埃2（Colin McRae: Dirt 2） 　　KenBlock在拉力模拟游戏《尘埃2》中充当主角，当然还有他那辆有着超酷涂装的Subaru WRX STi。

今天给大家带来的是《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，一起来看看吧。

个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐赛车---极品。

尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里绝对是和极品两个世界。至于其他赛车游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视频，真是达不到尘埃的境界。

给新手的几个建议

1，想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。

2，不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。

3，手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但绝对是最有成就感的。

4，过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。

5，本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。

先甩方向``马上刹车!``
然后打反方向!```能漂移过弯!~
弯道马上要过完的时候`方向回正!`
动作要快!`

一、键盘操作

向左转向：Comma键

向右转向：Full Stop键

加速：A键

刹车/减速：Z键

照相机模式：C键

离合器：L键

手刹：空格键

大灯：H键

暂停：ESC键

重置车辆：F2键

修理车辆：F3键

雨刮器：W键

挂挡-加档：S键

挂挡-减档：X键

二、手柄操作

加速：RT键

倒退 /刹车：LT键

手刹：B键

向后看：按下右转轮

切换视角：RB键

暂停：开始键

重制：Y键

看向左边：右转轮左

看向右边：右转轮右

看向上面：右转轮上

左转：左滚轮左

右转：左滚轮右

扩展资料：

游戏机制——

除了前代游戏《尘埃拉力赛2.0》中的绕圈赛、赛道赛、直线加速赛和飘移赛，《尘埃拉力赛》中还增加了4种新的竞赛模式，并取消了淘汰赛，不过单圈淘汰赛在非生涯模式中仍然存在。

绕圈赛即是标准的四部车沿循环赛道最终回到起点的比赛，一般最多4圈，最少2圈。赛道赛与绕圈赛的区别是赛道不会回到起点，而是最多四部车从A点到B点的比赛。漂移赛是本游戏中最简单的类型（视难度级别），与前代游戏的一个不同之处是玩家与最多三个对手同场竞技。

玩家成功甩尾且不撞墙则会得到奖励，并且和Street X模式一样不允许使用氮气加速。还有一些特殊的下山甩尾赛，玩家从山顶用甩尾方式开至山脚，赛道与赛道赛形式一样，不过没有对手，但有正常交通。玩家通过甩尾甩过社会车辆而得分。直线加速赛中强制使用手动档，转向简化为改变车道，玩家精力集中于保持车辆的最高速度。氮气表被放大显示在屏幕右下部。